全程干货（川藏线是什么意思？）

川藏线是指成都－拉萨公路，简称川藏线，习称川藏公路，是古代川藏线的现代升级，东起四川省会成都市，西止西藏首府拉萨市，由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成。是中国最险峻的公路。分为南北线。在南北线中间有一些连接的线路一般也归为川藏公路的一部分。南线由四川成都—雅安—泸定—康定—东俄洛—雅江—理塘—巴塘—西藏芒康—左贡—邦达—八宿—波密—林芝八一镇—工布江达—墨竹工卡—达孜—拉萨，全长2146公里，属318国道。南线是以康定为要点的川康公路和康藏公路的合称，有多个著名险段。北线由成都至东俄洛与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经八美（原乾宁县）—道孚—炉霍—甘孜—德格—西藏江达—昌都—那曲县—拉萨，全长2412公里。分大北线、小北线。南北交接线在昌都-邦达镇。天险：通麦天险已整改，海通沟、觉巴山、怒江72拐还险。雪季的折多山要绕行。将来：川藏铁路打通南北线，北线有那昌铁路，八宿邦达镇-昌都通大格铁路。有关规划中的同名快速公路请移步至川藏高级公路。有关四川省规划中的同名高速公路请移步至川藏高速公路。

中文名：川藏线

外文名：sichuan-tibet highway

别名：川藏线、川藏公路

起点：成都

投用时间：1958年

概观

川藏线先修北线，但南线更重要一些，它通过康定（历史上西康省的首府）。

北线全长2412公里，沿途最高点是海拔6168米的雀儿山；南线总长2146公里，途经海拔4014米的理塘。南北两线间有昌都到邦达的公路（169公里)相连，这部分属于小北线。南线因路途短且海拔比北线低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。

两线川藏公路从1950年4月开始，经过11万军民的艰苦修建，北线于1954年12月正式通车，2000多名军民为此付出了生命。此后，筑路大军又修筑了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达的南线段，并于1969年全部建成通车，被正式列入318国道线的一部分。雅安市天全县二郎山，是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山，当年筑路部队在修建川藏公路的二郎山险峻路段时，每公里就有7位军人为它献出了生命。为了缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩，天全县政府修建了筑路烈士墓园，立碑撰文，刻下了烈士们的不朽功绩。

南线的海拔变化作为祖国内地进出西藏的五条重要通道之一（另四条为青藏公路、青藏铁路、新藏公路、滇藏公路，其中滇藏公路的214国道线在西藏芒康与川藏公路汇合），担负着联系祖国东西部交通的枢通作用，无论在军事、政治、经济、文化上都有不可替代的作用和地位。它不但是藏汉同胞通往幸福的“金桥”和“生命线”，而且是联系藏汉人民的纽带，更是中华民族勤劳智慧的结晶，具有极其重要的经济意义和军事价值。

将来：南线对应川藏铁路，北线对应成昌铁路-那昌铁路，南北交接点八宿县邦达镇-昌都通大格铁路。

公路里程

川藏公路示意图川藏南线：成都152KM雅安214KM康定270KM理塘205KM巴塘105KM芒康151KM左贡204KM八宿90KM然乌119KM波密216KM林芝219KM加查150KM泽当180KM拉萨。

川藏公路沿线里程表

地势拉萨-（68）--墨竹工卡-（206）--工布江达-（127）--八一-（19）--林芝-（127）--通麦-（89）--波密-（129）--然乌-（90）--八宿-（94）--邦达（分南北线）

南线--（107）--左贡-（158）--芒康-（71）--竹笆笼-（36）--巴塘-（165）--理塘-（143）--雅江-（74）--新都桥

北线--（171）--昌都-（228）--江达-（85）--金沙江大桥-（24）--德格-（112）--马尼干戈-（95）--甘孜-（97）--炉霍-（72）--道孚