这都可以？（目标全球前三！40家机构投资中创新航，到底赚了多少钱？）

根据韩国研究机构SNE Research的数据，今年8月，全球动力电池装机量排名中，中创新航位列第七，市场份额4.2%，同比提高约1.1个百分点。

与此同时，中创新航有了新目标：

“希望未来能够做到动力电池全球前三！”

截至10月14日，中创新航（3931.HK）股价38港元/股，跟发行价持平。不过，我们今天要讨论的是另外一个问题，根据招股说明书显示，在IPO前，共有40家投资机构投资了中创新航，那么到目前为止，这些机构投资人到底赚了多少钱？

2019年7月，金沙投资、成飞集成、华科投资、锂航金智、金圆产业与中创新航签订增资协议，锂航金智以15.1亿元认购15.09亿元新增注册资本，金圆产业以5亿元认购4亿元新增注册资本，每股平均成本10.64元。

这里补充一点，锂航金智和金圆产业由金圆投资实际控制，金圆投资背后的实控人是厦门财政局。

2020年11月，金沙投资与华科工程对中创新航进行增资，并引入17名外部投资者，包括广祺瑞电、中保投先进制造、红杉凯辰、国联通锦、晨壹鹏骐、中保投壹号新能源、小米长江产业、马鞍山基石等等。

重点说说小米长江产业。

小米长江产业的唯一普通合伙人是湖北小米，而湖北小米的最终控制人为雷军。根据招股说明书的数据，小米长江产业的每股平均成本为20.31元，持有全球发售后2.2%的股份。除此之外，2021年7月小米长江实业对中创新航增资5亿元，每股平均成本20.31元。

2021年7月-8月，中创新航再引入19名机构投资人，包括厦门金锂二号、创益盛囤、制造业转型升级基金、三峡资本、东投锂盈、湖州海发、义务乐信等等，每股平均成本41.67元。

这里补充说明，创合新材与金圆投资在2021年10月签署协议，以2.13亿元的价格买下中创新航约1.57%的股份，并在当年7月对中创新航增资3亿元，每股平均成本19.75元。

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简单做个总结：

IPO前，中创新航累计获得了40家投资机构投资，其中接近一半目前处于浮亏状态；

首轮融资在2019年下半年，代表机构是金圆产业；次轮融资投资者数量扩大，代表机构是小米长江实业、广汽资本等；末轮融资投资者数量同样庞大，代表机构是三峡资本、航空融合基金、制造业转型基金等；

就投资回报而言，首轮和次轮机构投资者都获得了200%以上的回报，但末轮投资者的浮亏比例接近20%。另外，有意思的是，小米长江产业的投资按道理属于次轮，但买入成本却接近其他机构的两倍，导致获利大幅下降；

总体而言，对于中创新航的投资者而言，是一半欢乐一半愁！

最后还有一点，对于中创新航来说，目前还有一个麻烦的地方在于，虽然公司上市仅不到半个月时间，但公司的每日成交额已经大幅下降。而且，与A股同行公司相比，中创新航的盈利能力明显偏弱，叠加股票锁定期的强制要求，这对投资人来说并不是一个好消息。